Таблица лидеров

Интро В 2015 году мы вместе с lsd и shadowmoon написали гайд, который был полезен для игры байкера. Включал он в себя чисто то что мы считали важным (про вступление, репутацию, бизнес, отношение к женщинам), потому что гайд предшественник представлял из себя лекцию про нашивки на жилетах и иерархию клуба. Нет, гайд был неплохим, но каждому гайду место и время. Когда игроки не знали элементарной информации, о том что значат патчи на жилете, им нужно было это объяснить. Когда им нужно было больше объяснить про культуру и мировоззрение, появился наш гайд. Дальше после нас было написано про современных байкеров в 2020 году, какую одежду они выбирают, что за музыку слушают, на чем катаются. Но время идет, и глядя на мотоклубные фракции, снова появляется что сказать. Какие-то вещи я здесь повторю, что то будет новым, но в целом хочется сказать ёмко и по делу, чтобы это вновь было полезным. Бэкграунд 1% Зачатки аутло мотокультуры стали возникать в 1940е годы. Можно говорить что поведение байкеров тогда и сейчас несопоставимо и это разные миры, но будет правильнее понять что это явление, проделавшее исторический путь и шаг за шагом оно привело к тому, что мы имеем на сегодня. Стоит осознать, что это обособленный мир, состоящий из людей самых разных поколений, в которых всегда находились люди, мотивированные свободой и бунтарским духом, чьё нутро их собрало вместе в одно огромнейшее мировое однопроцентное сообщество. Это люди склонные к проявлению своенравности и характера. Для которых переступить закон ничего не значит по сравнению с тем, чтобы ущемиться в своих правах на собственное имя и репутацию. Мы опустим пока что разделение на клубы, конкуренцию и войны, потому что это вторичный вопрос. Представим, что есть определенный характерный склад людей, немного наивный и мечтательский, готовых на криминал, чтобы отстоять свои принципы. Хорошая романтика. Пойдем дальше и представим что это фундамент аутло-культуры, на котором дальше надстраивались жажда наживы, преступные схемы подобные мафиям и синдикатам. И вот стандартный однопроцентный мотоклуб становится хорошим пристанищем для аморальных отбросов, способных на самые грязные преступления ради денег, прикрывающимися бунтарскими ценностями. Пойдем дальше и вспомним про людей, которые просто нуждаются в том, чтобы сколачиваться в коллективы, потому что им необходимо чувство общества, но с общепринятыми рамками они не согласны. Каким бы парадоксом не казалось, на фоне противопоставленности одного процента девяноста девяти, но это по прежнему мотоклубы, где люди собираются по интересам, пусть и с маргинальным оттенком. Кто то просто хочет быть крутым, кто то просто любит технику, кто то видит в этом определенную философию и др. Теперь возьмем весь этот набор из самых разных типов людей и их мотивов, которые они преследуют, связывая свою жизнь с однопроцентными мотоклубами, хаотично перемешаем и получим в итоге современную картину, представляющую мир однопроцентников. Не просто так использую слово мир, потому что это действительно другая вселенная. Представьте, что это игра, которая переросла в нечто, чему люди готовы отдавать свои жизни. И все это сопряжено с преступлениями и мотоциклами, и существует с 1940х годов по сей день. Небольшие косметические изменения имеют место быть, также, как и смены поколений, давление полиции, рейды, которые заставляют клубы менять свои стратегии и тактики, но в целом картина такова: однопроцентник это байкер, способный перешагнуть черту закона, если на кону стоят его жизненные принципы. Над таким образом работали байкеры с разных штатов, совершалась не одна тысяча преступлений, проливалась кровь, отсиживались тюремные сроки. Саппорт-движение Не стоит путать саппортов с проспектами. Часто вижу неуважительное и пренебрежительное отношение мемберов фулл-патчей к саппортам, они путают модель поведения с проспектами. Не стоит так делать. Саппорт – это мощная группа поддержки, у больших известных мотоклубов даже по всему миру. Если мотоклуб это те кто создаёт себе имя, то саппорты это те кто его рассказывают всем остальным. Даже если человек просто пишет что-то в поддержку в интернете или носит мерч мотоклуба, это уже воспринимается как хороший жест. Их трудом проводятся различные мероприятия, начиная от локальных тусовок, заканчивая производством и распространением мерча мотоклуба. Это вам не проспекты, к которым принято относится как к проходящим курс молодого бойца, скорее это ваши фанаты. Проспекты Сложился стереотип, в котором проспект подвергается бесконечному унижению и не достоин стоять с кем-то из разряда офицерского состава мотоклуба. Это тоже не так. Проспект проходит самые различные проверки на прочность, чтобы проявить себя, но также это и интерес мотоклуба развить кандидата. Наоборот, члены мотоклуба могут проводить с вами больше времени, чтобы узнать вас как человека, подходите ли вы для них в роли будущего брата. Мотоклуб Однопроцентный мотоклуб представляет из себя в итоге ячейку одного большого аутло-мира, со своим президентом во главе, который отвечает за то, чтобы его клуб выглядел достойно и соответствовал общепризнанным понятиям. Организация Патч казначея, дорожного капитана или сержанта по оружию, говорит о вашей занятости в делах мотоклуба. Как правило, большинство современных мотоклубов напоминают из себя финансовую пирамиду и сетевой маркетинг. Зачастую деньги упираются даже в вопрос о кандидатстве в клубе. Деньги необходимы всем, мотоклубам в том числе. Каждый чаптер имеет свой бизнес, которым занимается и зарабатывает деньги. Идеально, когда все включены в этот бизнес и могут быть полезны, но также байкеры могут иметь обычную работу. Вы будете хорошим кандидатом, когда клуб ощутит приток денег от вашей деятельности, потому что эти средства он сможет потратить в своих интересах и на дальнейшее развитие, к которому стремятся мотоклубы. Над региональными чаптерами стоят материнские, которые решают вопросы в общих интересах всего мотоклуба в целом. На их содержание деньги идут снизу вверх, вот поэтому это все напоминает финансовую пирамиду. Вся деятельность завязана на деньгах, начиная от закупки пива для тусовки, продолжая арендой клабхауса, приобретением недвижимости, непредвиденные расходы, поддержку семей заключенных, погибших, открытие чаптеров, и все что угодно. Неудивительно что мотоклубы занимаются продажами наркотиков и оружия, ведь их нравственные принципы не строятся на соблюдении законов. А расширенная география с чаптерами по всей стране позволяет это организовывать. В конечном счете организация чаптера заключается в заработке денег, делению пирога между своими, отстаиванием своего имени на дорогах и перед другими мотоклубами. Конкуренция Конкуренция существует даже между чаптерами одного клуба, это нормальный процесс, который заставляет развиваться и двигаться. Заключается конкуренция в репутации, которую аутло-байкеры отстаивают вплоть до драк по среди белого дня, и даже порой в убийствах. Численность клуба – чем больше, тем клуб сильнее, но это не должно идти в упрёк репутации. Большие мотоклубы переживали кризисы, когда жертвовали качество ради роста количества фулл патчей. В идеальном раскладе такого не должно быть. И, конечно, деньги. Чем больше денег, тем больше маневров вы сможете совершить. Это сказывается на всем остальном: открытие дополнительных бизнесов, ремонте клабхауса, мотоциклах участников, арсенале мотоклуба на случай реальной кровопролитной войны, качестве помощи свои братьям попавшим в беду. Война Крайняя мера, которая может создать больше проблем чем их разрешить. Зачастую все разрешается драками. Но обилие оружие в штатах, дает о себе знать. Аутло мотоклубы имеют собственные арсеналы, которые держат на случай войн, ведь такие реально возникают между клубами. Некоторые конфликты могут разрешаться убийством. Но скорее это портит всем бизнес. В реалиях игры в гта убийств происходит больше, но в действительности это далеко не всегда нужно. Многие клубы воюют, но диапазон действий сильно разнится: от обоюдных оскорблений на расстоянии и драках при встречи, до порчи чужого имущества и вмешательств в бизнес врага. Часто причинами войн становится территория и чья-то дерзость. Имидж в СМИ и интернете Дополню ещё один пункт, что если раньше в интернете было побольше информации про аутло-мотоклубы, именно как про преступные организации, то сейчас её становится меньше. Ранее доступные документальные фильмы удаляются, как и статьи про криминал. Байкеры однопроцентники поимели проблемы с полицией, и на сегодня стали ещё более закрытыми в интернет пространстве. У крупных именитых клубов стали появляться в полном смысле наравне активные дочерние клубы с другими названиями, и есть догадки что это делается для отвода деятельности от судебных запретов и разбирательств, подходящих под закон РИКО. Однако свободно в интернете такой информации не найти, но чистка репутации перед законом именно в общедоступных источниках это факт. Другое же предположение, что аутло-байкерам выдвигают условия, при которых их мотоклубу грозит судебная ликвидация и серьезные проблемы с законом, если их имидж в СМИ и сети несёт характер мафии. Все это личные догадки и домыслы, но посчитал нужным поделиться. (с) jedai (el burro heights) 2023 Прошлый текст гайда по прежнему полезен: